Uma curva e eis a variante de Carrazeda de Ansiães

(foto de Manuel Joaquim Fernandes Lopes)

A construção da variante de Carrazeda de Ansiães parece ter chegado ao fim.
São quase trinta anos de uma obra, cujo trajeto atinge contornos diversos, uns pitorescos, outros anedóticos e alguns quase surreais.
Após a desclassificação da Rua Luís de Camões de estrada nacional  no seu percurso entre o Moinho de Vento a Luzelos, a então chamada Junta Autónoma de Estradas comprometeu-se a construir uma variante que reporia a continuidade da estrada nacional 214 que liga Alijó a Vila Flor.
Das duas alternativas colocadas, a zona poente depressa se tornou mais válida que a zona oriental, pois o fundo da vila, colocaria, diziam, problemas vários de execução.  Lembro alguns debates épicos realizados na Rádio Ansiães, de que transpareceu uma clara oposição por parte dos comerciantes e outros empresários à sua construção. Defendia-se que a variante tiraria trânsito da vila e consequentemente movimento comercial, esquecendo que só pararia na vila quem de facto necessitasse de o fazer, como sempre aconteceu, sempre acontece e sempre acontecerá, quer exista variante ou não.
Iniciada a obra, depressa esbarrou com uma fábrica de pirotecnia que, obstou durante longos anos à sua conclusão. A inépcia e a falta de interesse prolongaram uma resolução, que agora, uma simples curva e contracurva resolveu. A táctica, à luz da vox populi, parece ter sido excelente. Para resolver o problema, contorna-se, ou melhor, faz-se uma curva e uma contracurva.
Pelo meio o surreal. Quem não se lembra,  pode ainda visitar as ruínas de uma série de casinhas edificadas, na zona Poente da Zona Oficinal e Artesanal de Carrazeda de Ansiães, com o propósito de substituir a indústria de pirotecnia sita, a norte, no alinhamento da construção da Variante à vila e que impedia a continuação da obra. As casinhas em construção a expensas do Município, e o proprietário da indústria apregoar aos quatro ventos, nada saber dos intentos da edilidade e de ninguém com ele ter feito qualquer acordo. Resultado, o casario  é um amontoado de ruínas, mas mais grave, 85 000 contos, se bem me lembro, foram espalhados na montanha do Amedo, mas que ninguém agarrou...
Uma obra que se conclui depois do IC5 e da Zona Oficinal e Artesanal,  mas apresenta três rotundas que servem mal os acessos a que se propõem... Uma obra que as estradas de Portugal estavam obrigadas a construir e onde foi preciso investir também dinheiro municipal...Uma obra que uma curva e contracurva, qual ovo de Colombo, desencravou...
Inaugure-se com pompa e circunstância.